Ikarus 280.33/26

Przepiękny ikarus pochodzący z malowniczej miejscowości Ózd koło Miszkolca. Zespół napędowy stanowi oczywiście silnik Raba D10UTS-184 ale połaczony ze skrzynią Csepel ZF S6-90. Autobus prezentuje malowanie ikarusów z lat 1978-1984.

Dane techniczne:

DANE OGÓLNE:

Rok produkcji 1987	
Długość: 16500 mm
Szerokość: 2500 mm
Wysokość: 3160 mm
Rozstaw osi: 5400/6200 mm
Masa własna: 12500 kg
Dopuszczalna masa całkowita: 22500 kg

SILNIK:
Rodzaj: Raba D10UTS-184
Umiejscowienie: leżący pod podłogą
Liczba i układ cylindrów	6 rzędowy
Średnica cylindra / skok tłoka: 121/150mm
Pojemność skokowa: 10350 cm3
Stopień sprężania: 15,3
Maksymalna moc:  184 kW	przy prędkości obrotowej 1900rpm
Maksymalny moment obrotowy	1140 daNm przy prędkości obrotowej 1100rpm1
Rodzaj (system) chłodzenia wodny, wymuszony pompą

SKRZYNIA BIEGÓW
Nazwa wytwórni i rodzaj skrzyni biegów: Csepel ZF S6-90U-734.5
Przełożenia:
I » 7,03
II » 4,09
III » 2,70
IV » 1,84
V » 1,40
VI » 1

R » 6,48
 
MOST TYLNY:
Typ: Raba 118.54
Przełożenie przekładni głównej: 5,65

MOST PRZEDNI:
Typ: Raba MVG


UKŁAD KIEROWNICZY:
Nazwa wytwórni i rodzaj przekładni kierowniczej:
    Csepel – Bendiberica, śrubowo-kulkowy z integralnym wspomaganiem hydraulicznym.
Przełożenie przekładni kierowniczej			21:1
Rodzaj wspomagania:			hydrauliczne
Średnica koła kierownicy					50cm
Układ kierowniczy działa na koła			przednie

INSTALACJA ELEKTRYCZNA
Napięcie znamionowe					24V
Liczba i pojemność akumulatorów			2 x 180Ah
Rodzaj i moc prądnicy/alternatora			2,8kW
Napięcie i moc rozrusznika.				24V / 5,5kW
Świece zapłonowe					nie dotyczy
Biegun połączony z masą.				minus

DANE EKSPLOATACYJNE
Minimalna średnica zawracania: 22 m
Maksymalna prędkość: 75 km/h
Rodzaj paliwa: diesel
Liczba i pojemność zbiorników paliwa: 1 szt/ 260 dm3
Ilość oleju w:
- silniku				22 dm3
 - skrzyni biegów 13 dm3
 - przekładni głównej 14 dm3
Pojemność układu chłodzenia: 60 dm3

MIEJSCA:
Siedzące:	35 + 1
Stojące:	105